在西方的质疑声中突破百亿,中国向南格局打开

2022-09-29     <<返回首页

相信大家都听过:想要富,先修路。事实也确实如此,基本上铁路修到哪里,资本和市场的影响力就延伸到哪里,所带来的价值和影响都是无法衡量的。而中国作为世界公认的“基建狂魔”,基建实力自然也是毋庸置疑的。如今,随着中国基建的快速发展,“基建狂魔”也开始走出国门。

这不,中国和老挝耗时6年,斥巨资建造的中老铁路,在西方的质疑声中,仅运行9个月,国际货运总值就突破百亿,相当于老挝2021年GDP的九分之一,也算是交出了完美的“成绩单”,狠抽西方的脸。这对中国和老挝任何一方而言,都意义重大。
2015年,中国和老挝一拍即合,决定斥资505.45亿元人民币建设中老铁路。当时,中老铁路并不被外界看好,因为老挝的地理位置比较尴尬,不仅不沿海,而且周围都是山地,唯一的优势就是正好位于中南半岛的脊柱部位,但海洋国家都看不上老挝,觉得没有开发的价值,就更别说那些没有实力的大陆国家了。
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